Dao cắt lốp xe và dây chuyền tái chế lốp: từ xé thô đến bột cao su

  1. Ngày: 17-10-2026 22:30:04
  2. Lượt xem: 3

Lốp xe cũ chứa cao su dai, lớp bố và tanh thép, nên là một trong những vật liệu khắc nghiệt nhất với dao. Bài viết đi qua các công đoạn của dây chuyền tái chế lốp: tách tanh, xé thô bằng máy một trục hoặc hai trục, xé nhỏ, nghiền hạt và nghiền bột, chỉ ra loại dao ở từng công đoạn, vì sao tanh thép và dây thép bố làm dao mòn, mẻ nhanh, cách chọn vật liệu dao ưu tiên độ dai, và các lưu ý vận hành giúp kéo dài tuổi thọ dao như tách tanh trước, giữ khe hở dao, mài và thay dao đúng chu kỳ.

Lốp xe cũ không chỉ là cao su. Bên trong có lớp bố sợi nylon, polyester, lớp bố thép và vòng tanh bằng dây thép cứng ở mép lốp. Tái chế lốp nghĩa là phải cắt qua tất cả những thứ đó, và dao chịu cùng lúc mài mòn của cao su độn than đen lẫn va đập của thép.

Các công đoạn và loại dao

Theo hãng thiết bị tái chế Eco Green Equipment, một dây chuyền tái chế lốp thường có các bước sau:

Công đoạn Việc làm Loại dao
Tách tanh (với lốp lớn) Rút vòng tanh thép trước khi xé Dao, móc rút tanh
Xé thô Xé lốp nguyên thành mảnh lớn Dao đĩa có móc máy hai trục, hoặc dao rotor máy một trục
Xé nhỏ Mảnh khoảng 25 mm trở xuống, tách phần lớn thép Dao máy xé thứ cấp có lưới sàng
Nghiền hạt Hạt cao su khoảng 10 mm, loại bỏ tạp chất Dao máy nghiền dao động và dao tĩnh
Nghiền bột Bột cao su mịn Máy nghiền trục, thường không dùng dao cắt

Máy xé thô một trục cho mảnh đều hơn và có thể sàng; máy hai trục nhanh hơn nhưng cỡ mảnh không đều. Công suất xé thô có thể từ 10 đến 30 tấn mỗi giờ. Xem thêm bài dao máy xé 1 trục và 2 trục.

Vì sao dao tái chế lốp mòn nhanh

  • Cao su độn than đen mài mòn mép dao liên tục.
  • Dây thép trong bố và tanh tạo va đập, dễ mẻ mép và móc dao.
  • Cao su dai, đàn hồi, khó cắt, làm dao nóng lên.
  • Lốp xe tải, lốp xe công trình đòi hỏi lực rất lớn.

Eco Green Equipment lưu ý tanh thép đặc biệt khắc nghiệt với dao, và việc tách tanh trước khi xé lốp lớn giúp kéo dài tuổi thọ dao. Phần lớn thép còn lại được tách ở công đoạn xé nhỏ và bán phế liệu.

Chọn vật liệu dao

Với dao xé lốp, độ dai quan trọng hơn độ cứng. Dao quá cứng sẽ mẻ khi gặp thép.

  • DC53: dai hơn SKD11 ở độ cứng tương đương, hợp dao xé có lẫn thép.
  • SKD61 (H13) và thép hợp kim dai: cho xé thô, va đập rất mạnh.
  • SKD11: cho công đoạn nghiền hạt khi thép đã được tách gần hết.
  • Dao dát lưỡi, đắp cứng: thân dai, lưỡi chống mòn.

DTS cung cấp dao cắt lốp, dao máy xé và dao máy nghiền cao su theo mẫu, bằng DC53, SKD61, SKD11. Đọc thêm bài dao cắt cao su về đặc tính cắt của cao su.

Lưu ý vận hành

  1. Tách tanh trước với lốp lớn.
  2. Không đưa vật lạ như vành sắt, đá vào máy.
  3. Giữ khe hở dao động và dao tĩnh ở máy nghiền hạt. Khe hở lớn làm cao su bị kéo, nóng.
  4. Mài dao xé khi móc bắt đầu tròn, đừng chờ móc mất biên dạng.
  5. Mài, thay dao theo bộ để khe cắt giữa các đĩa đều nhau.
  6. Chọn máy dễ thay dao, vì độ mòn dao ảnh hưởng trực tiếp lợi nhuận.

Liên hệ DTS

Khách ở TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai được đo dao tận nơi miễn phí. Các cơ sở tái chế lốp ở Bắc Giang, Hải Phòng, Quảng Ngãi hay Bà Rịa - Vũng Tàu có thể gửi model máy, ảnh dao và kích thước qua Zalo để được tư vấn vật liệu và báo giá.

Bài viết khác

Hotline 0978039932 Icon-Zalo 0978039932 Icon-Messager Messenger Icon-Youtube Youtube